Bell
AH-1 HueyCobra
Dvacet sedm let od prvního nasazení se Bell AH-1 HueyCobra stále ještě vyrábí a úspěšně slouží u elitní jednotky námořní pěchoty. Poprvé byl model AH-1G nasazen ve Vietnamu, kde jeho bitevní síla, která výrazně pomohla pěchotě. Výraznou výhodou AH-1 je možnost startovat z malých polních letišť. Osvědčuje se u obojživelného vedení boje, protože dokáže operovat z paluby lodí i ze země. Armáda zavedla nosiče raket TOW proti tankům a námořní pěchota šla ještě dále s laserem řízenými střelami Hellfire a s uranovým jádrem u modelů AH-1W.
AH-1 HueyCobra
průměr hlavního rotoru: 47.999 feet
plocha hlavního rotoru: 168 m2
délka trupu: 45.505 feet
výška k rotorové hlavě: 13.484 feet
plocha hlavního rotoru: 168 m2
délka trupu: 45.505 feet
výška k rotorové hlavě: 13.484 feet
- pohon: two motory, každý o výkonu 1 212 kW
- motory: General Electric T 700
- prázdná hmotnost: 280 lb
- nejvyšší vzletová hmotnost: 14,749 lb
- nejvyšší rychlost: 219 mph
- nejvyšší dostup: 4495
- motory: General Electric T 700
- prázdná hmotnost: 280 lb
- nejvyšší vzletová hmotnost: 14,749 lb
- nejvyšší rychlost: 219 mph
- nejvyšší dostup: 4495
• První let Cobry se uskutečnil v roce 1965.
• AH-1W „Whiskey Cobra“ nese munici s uranovým jádrem.
• Pro vojenskou podporu byl vyvinut prototyp SuperCobra. Sloužil v letce námořní pěchoty u AH-1W.
• Piloti HueyCobry používají při snížené viditelnosti přístroje pro noční vidění a elektromagnetické senzory pro boj.
• AH-1W „Whiskey Cobra“ nese munici s uranovým jádrem.
• Pro vojenskou podporu byl vyvinut prototyp SuperCobra. Sloužil v letce námořní pěchoty u AH-1W.
• Piloti HueyCobry používají při snížené viditelnosti přístroje pro noční vidění a elektromagnetické senzory pro boj.
